Новость

Как и обещал — пост про техосмотр!

Представим: вы забрали машину с таможни. Кайф! Запах свежего авто. Кажется, жизнь удалась..

Едете в ГАИ ставить на учет... и через 15 минут выходите оттуда с отказом.

​Почему? Потому что инспектору плевать на аукционный балл 4.5. Ему важен ГОСТ 33997-2016.

И если машина ему не соответствует — вы пешеход.

На чем сыпятся 90% тех, кто решил сделать всё сам?

​1️⃣ Фары (для правого руля)
У «японок» пучок света направлен влево (на встречку).
Согласно п. 4.3 ГОСТа, должна быть четкая правосторонняя светотеневая граница.
Инспектор видит «галку» не в ту сторону? Отказ.
Поэтому — настраиваем линзы или меняем шторки сразу.
​
2️⃣ Тонировка
Японцы часто клеят легкую атермалку, которая уже с завода может быть на грани.
Пункт 4.4 ГОСТа неумолим: светопропускание передних стекол должно быть не менее 70%.
Если прибор покажет 68% — номера вы не получите. Сдирать пленку ногтями на морозе перед МРЭО — то еще удовольствие. Мы замеряем это заранее.

​3️⃣ Резина
Приехать в феврале на летней японской резине? Плохая идея.
Во-первых, Техрегламент ТР ТС 018/2011 запрещает эксплуатацию летних шин зимой (декабрь-февраль).
Во-вторых, доехать на «лете» по льду до ГАИ и не собрать столбы — уже подвиг.
Мы переобуваем машину сразу.
​
4️⃣ Документы (ЭПТС) 📄
Самый частый «прикол»: вы приехали, а статус ЭПТС — «Незавершенный». Утильсбор не списан, система висит. Инспектор просто разводит руками.
​
Мне больно смотреть, как люди бегают с бумажками и спорят с инспекторами.

Поэтому моя задача — отдать вам машину, на которой можно законно выехать на дорогу.
🔵Техосмотр? Пройдем сами, проверив все ГОСТы.
🔵Резина? Поменяем.
🔵Страховка и Учет? Подготовим всё под ключ.

​Вам остается только самая приятная часть: забрать ключи, сесть и уехать. А грязную работу оставьте мне.

❤️ — если было интересно!